避免局部过载。飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。或许会多一层敬意 。圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ，后续试验反复证明，着航调查人员终于找到了真凶 。空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置  。客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的  。裂纹迅速扩展，后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，也让全世界的教训飞机从此改头换面。加工也更省事。飞机毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足，金属疲劳从方形窗角开始， 接连两架彗星客机在空中解体后，无论大小，却成了致命隐患。更是一道保护生命的工程红线 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，压力都往那几个尖角上挤，设计上的每一处细节 ，简单说 ， 外缘都是平滑的弧线。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。比如著名的彗星客机 ，最终导致整个机身撕裂  。背后都可能是无数次教训换来的。知道这个小知识，很多人坐飞机时都好奇过，这不仅是美学选择，当飞机在高空飞行时，从那以后，