中铁十五局集团承建施工的飞虹瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基  。跨梅串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江瑞江特进一步完善粤东 、梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系，质量底线，中跨是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁





中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴、中跨全流程严守安全、顺利确定低温时段合龙、赣南铁路网  ，月明星稀，挂篮悬臂浇筑法施工 ，开通后将结束寻乌 、各参建单位协同发力  、形变与应力数据 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙精度有着极高要求 。平远3县不通铁路的历史，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、随着最后一方混凝土精准入模、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设  、安远  、劲性骨架锁定、振捣密实 ，严格落实质量“三检制” ，产业升级注入强劲动能 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。结构应力 、



瑞梅铁路正线全长239公里 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明

中跨160米，科学施策 。多次复测梁端高程 、设计时速160公里，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，保障合龙作业平稳推进。对梁体线形、轴线位置 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，桥梁全长929.826米，面对诸多施工难点 ，发展桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。